“我们作为数据部门，会首先保证数据的场景化隔离，绝不允许把所有的数据混杂在一起，以防止内部数据泄露的危险，往往在数据加工期间，我们就会根据不同的职责作出数据区分化对待。”关于数据存储的问题，李海军表示，庞大的数据需要大量的存储空间，爱驰汽车目前的整体数据都存放于本地的私有云，同时跟阿里云进行合作，将一部分数据存放在阿里云上。

在过去的汽车行业中，始终存在着一些弊病，比如平台之间的不透明，整车企业与商户和客户之间存在着较大壁垒，这对于汽车消费者来说，无论是在购买还是后续使用的时候，都会遇到诸多难以解决的问题，比如车子坏了应该修还是应该换，价格多少，需要修多长时间，没有一个统一的标准，也没有一个准确的衡量尺度。爱驰汽车贴合消费者实际需求，在制造的基础上追求智能化，在服务的同时提高人性化。消费者能够直观的感受到这种来自于服务和售后的变化，享受高品质行车体验。

“我们会用智能化服务提前帮用户考虑到他没有想到的事情。”李海军说，爱驰十分重视与用户之间的互动和交流，每次互动，爱驰都会通过对数据的分析，形成最新的用户画像，区分出真正了解爱驰的用户和不太了解爱驰的汽车爱好者，再智能化地去匹配相应的服务，从而给用户最有启发和价值的服务。为了跟用户建立起紧密的联系，爱驰汽车会先让用户对爱驰产生品牌感知，了解产品，再通过对深度试驾的数据分析，帮助用户充分感受汽车的状态。“我们对自己的产品质量非常自信，最终目标是要与用户终身建立深层次关系，做出自己的口碑。”

在坚持不断满足全球用户的智能化体验与个性化用车需求之下，爱驰汽车凭借全球化的品质和因地制宜的本土化销服体验，打造出创新可靠的品牌形象，收获了来自全球各地用户的良好口碑，取得了行业领先的成绩。2021年，爱驰汽车在开年短短三个月时间内，就陆续登陆比利时、丹麦、法国本土与科技强国以色列等重要市场，不仅实现了对欧洲板块的进一步覆盖，更驶入了中东新蓝海。接下来，爱驰还将向北欧市场进一步扩张，全面覆盖中欧、东欧、北欧、南欧等更多国家。

当下，因疫情影响，众多汽车品牌海外战略放缓，但爱驰汽车并未停下全球化的脚步，而是转危为机，携手欧洲电子产品零售巨头Euronics及德国领先的汽车快修连锁店A.T.U服务商巨头等全球优质合作伙伴布局海外销售与服务，迅速建立起健全规范的渠道网络，为品牌国际化攻势持续供血，在去年顺利完成大批量海外交付，且全年出口量超过1000辆，一举成为了国内首家、也是目前唯一一家大批量出口欧盟国家的新创车企。

除了不断扩大销量之外，爱驰汽车还参与到欧洲碳排放交易体系中。2020年，爱驰汽车与上汽集团、吉利汽车一起成为仅有的三家参与欧洲碳排放交易的中国车企。要知道，在传统碳排放较高的三大行业中，交通行业（主要是油品）占比高达28%，如果实现了新能源汽车的规模化，就会把新能源革命带动起来，传统汽车、能源、化工行业都将发生天翻地覆的变化，因此，通过新能源汽车带动新能源革命，已经成为中国实现高质量发展的重要途径，相信在政策以及消费者意识转变的双重驱动下，爱驰汽车也会在国内迎来新的市场爆发点。

李海军在采访的最后表示，新的一年，爱驰汽车将继续构建发挥大数据的智能化作用，从产品与市场两大维度深耕全球化征程，以欧洲以及中东等全球市场制高点为核心，加速海外版图拓展步伐，达到出口突破10000辆的目标，满足全球用户的智能化出行用车需求。

文：Grey?/?数据猿

文章来源：《企业科技与发展》 网址: http://www.qykjyfz.cn/zonghexinwen/2021/0419/2121.html